Voici l'article paru dabns l'humanité de ce lundi 23 juin 2012.

La droite, le Medef et la direction du groupe automobile utilisent leur sempiternel argument de la compétitivité et de l'atonie du marché européen pour justifier la casse de l'emploi. Nous sommes allés chercher les véritables motivations, alors que les prochains jours s'annoncent cruciaux pour l'avenir des salariés de PSA, de leur groupe et de la filière automobile française.

Les trois prochains jours sont en effet très chargés:

1.                   rencontre ce lundi entre Jean-Marc Ayrault et Philippe Varin, le PDG de PSA Peugeot-Citroën

2.                   qui dévoilera mercredi le détail de son projet de 8.000 suppressions de postes en France et l'ampleur de sa perte semestrielle

3.                   alors que le gouvernement présentera le même jour son plan de soutien au secteur de l'automobile.

Les salariés de PSA face à leur direction... 

Utilisés comme des variables d'ajustement du plan de réorganisation de PSA, les salariés comptent bien faire la lumière sur la gestion du groupe et les véritables objectifs poursuivis par celui-ci. Leurs représentants ont demandé la désignation d'un expert pour évaluer la pertinence du projet en fonction de la situation financière du groupe. Ils ont rendez-vous avec la direction ce lundi lors d'un comité central d'entreprise extraordinaire (CCE) au cours duquel Philippe Varin devrait détailler son "projet de réorganisation des activités industrielles et de réduction des effectifs", qui comprend la fermeture de l'usine d'Aulnay-sous-Bois (Seine-Saint-Denis), la réduction de l'activité du site de Rennes (Ille-et-Vilaine) et "un plan de réduction des effectifs" hors production, applicable à tous les autres sites.

... en quête d'informations fiables 

Les syndicats en sauront plus sur la santé de PSA quand ce dernier aura présenté ces résultats, le même jour. Le premier constructeur automobile français, et deuxième européen, a déjà averti qu'il a essuyé une perte nette au premier semestre. Il brûle environ 200 millions d'euros de liquidités par mois depuis un an et ne s'attend pas à un retour à l'équilibre de son flux de trésorerie opérationnel avant fin 2014.

Fin juillet, l'expert gouvernemental, Emmanuel Sartorius, rendra ses conclusions provisoires sur la situation du constructeur. Il 

Plan Montebourg en conseil des ministres 

Parallèlement, le gouvernement multiplie les consultations avant l'annonce de ses mesures d'aides à la filière automobile, déjà largement soutenue ces dernières années. Ces mesures seront présentées mercredi en conseil des ministres.

Le plan gouvernemental, dont le ministre du Redressement productif a dévoilé les grandes lignes le 18 juillet, passera par un "soutien massif" aux véhicules "innovants et propres", en échange de "contreparties". Renault a fait de l'électrique un axe majeur de son développement, tandis que PSA privilégie l'hybride. L'idée d'une nouvelle prime à la casse a en revanche été écartée.

Cordialement: Gilles Garnier