<br /> Oui monsieur Garnier il s'agit d'une position politique ; politique au sens noble du terme mais surement pas une position politicienne. Tramnon regroupe des gens de tous horizons politiques. Leur point commun est d'être réfractaires à des projets stupides qui siphonnent les finances publiques pour peu d'efficacité alors que cet argent serait bien utile ailleurs. Demander plus d'efficacité dans la gestion des affaires publiques est bien une position politique mais bien loin des partis de tous bords.<br />  <br /> Quand on voit le Conseil Général de Seine St Denis voter à l'unanimité un tracé de métro dont l'une des Branches (de Champigny à Bondy ) fait double emploi sur 5 km avec le RER E on se demande de qui on se moque. Cette branche inutile (qui certainement ne se fera jamais) aurait pu remplacer le prolongement du T1. Le STIF justifie la non étude de cette solution par l’existence de ce projet de prolongement du T1<br />  <br /> Ainsi tout le monde est perdant !<br />  <br /> Vous pouvez ne pas être d'accord avec moi mais il y a des évidences : la solution métro aurait apporté une vitesse de 30/401 km/h au lieu des 16 du pauvre T1. Posez la question aux Montreuillois, Romainvillois et Noiséens je pense que le choix entre une solution tram ou métro sera vite fait. Abandonner la branche Champigny/Bondy du GPE et remplacer le prolongement du T1 par du métro permettrait, en plus des gains en matière de qualité de vie pour des millions de personnes, une économie bien utile pour d'autres projets.<br />  <br /> Et si cette solution n'est pas possible immédiatement on pourrait très bien patienter avec du Tzen. Si le prolongement du T1 était réalisé son infrastructure ferait qu'une solution métro serait définitivement perdue.<br />  <br /> <br />  <br /> Vous voyez sans même aborder la question de Noisy le manque de pertinence du tram est rapidement démontré.<br />  <br /> <br />  <br /> Si les responsables politiques (de tous bords) géraient mieux les affaires de la ville le taux de participation aux élections serait certainement plus flatteur.<br />  <br /> Cordialement.<br />  <br /> DM<br />  

Monsieur Garnier,<br /> De quel "égoïsme" parlez-vous ? Vous qui êtes un homme apparemment raisonnable, comment pouvez-vous continuer à défendre ce projet aberrant à tous niveaux ?<br /> Voulez-vous la désolation de notre centre-ville, avec le départ des commerçants (comme le souhaitait M.Mons, qui préconisait publiquement aux Noiséens d'aller faire leur courses à Rosny II) ?<br /> Voulez-vous continuer à gâcher plus d'un demi-milliard d'argent public pour un projet inutile et destructeur, alors même - comme vous le notez par ailleurs - qu'il manque partout de l'argent pour des projets de transports bien plus utiles à tous les citoyens ?<br /> Voulez-vous rendre notre ville invivable, notamment pour les personnes âgées et les mères de famille, avec une réduction de moitié des arrêts de transports en commun entre la Gare et la place Carnot (suppression des arrêts de 105), avec un rétrécissement de la taille des trottoirs pour les piétons, avec  la coupure totale d'une rue, avec 3 ans de travaux infernaux, etc. ?<br /> PS : <br /> Vous vous êtes vous-même rendu compte de l'inconséquence de votre position, puisque, avec tous les membres de votre groupe, vous n'avez pas voté contre la proposition du maire de faire se détourner le passage du tram par la Plaine Ouest, lors de la séance du conseil municipal de septembre. C'est bien que vous savez votre position de passage du tram par la rue Jean-Jaurès intenable, et donc que vous ne l'avez ainsi pas défendue, et même de fait désavouée  … Mais prière d'assumez vos positions, et soyez cohérent !<br /> Cordialement<br /> Michel<br />  <br />  

Je respecte votre point de vue. Mais ce n'est pas le blog de MMe Voynet ni de M. Favier que j'anime. Je crains que vous en fassiez trop une affaire personnelle et politique. Le T1 a déjà facilité la vie de millions de gens. Même parmi ceux qui y étaient opposés à Noisy. Dans les objectifs des agendas 21 les plus optimistes, le gain de 3% de déplacements en voiture en moins n'est pas considéré comme négligeable. Je n'ai jamais pensé qu'on réduirait la circualtion automobile et du coup la pollution de la planète d'un seul coup. Mais je pense qu'on précipite sa destruction en multipliant les "Noisy le Sec" à l’échelle mondiale et les entêtements a tt bloquer parce que son petit projet n'est pas celui qui est retenu. Le tracé idéal n'existe pas! Chacun sort ses chiffres en fonction de l’intérêt de son argumentation… Nous n'avons certainement pas du tout la même notion de l'économie et de la dépense publique. C'est un débat qui demanderait du temps et une confrontation directe. Pour ma part je pense que ce qui coûte cher c'est justement de vouloir toujours faire faire des économies aux mêmes tandis que l'argent est gaspillé, accumulé, accaparé, par d'autres, qui en regorgent et surtout par un système qui s'enrichit de ses propres crises... Ce qui coûte cher c'est ce retard incessant alors que tout est prêt pour que le tram traverse Noisy, par le centre ville, comme tout transport doux urbain et que la vie, au centre ville, peut s'adapter, tout doucement... à ce que la voiture prenne moins de place... Vous n'êtes pas  de cet avis, c'est votre droit.  Parlons en un de ces jours<br /> Cordialement

Monsieur Garnier l'égoïsme n'est pas tel que vous le décrivez. Pour nous c'est l'égoïsme de ceux qui veulent ce tramway qui nuirait terriblement à Noisy. Ceux qui veulent ainsi, comme madame Voynet  détruire une bretelle d'autoroute pour y faire une allée paysagère ou comme monsieur Favier assurer une liaison avec un métro à Val de Fontenay alors même que lui-même refuse le tram dans son Val de Marne.<br />  <br /> Quand vous dites "des milliers de voyageurs qui vont laisser leur voiture" vous oubliez que le nombre de voyageurs qui abandonnent leur voiture pour le tram est dérisoire ( 3%). C'est un des points que souligne la cour des comptes quand il "torpille" le t1.<br />  <br /> Et tout cela pour un coût astronomique : officiellement 50 millions du km mais vraisemblablement  plutot 60 voire 70 millions alors que le coût d'un tram se situe normalement entre 13 et 22 millions.<br /> Si ce funeste projet se réalisait il coûterait autant que deux hôpitaux Pompidou !!! Les politiques porteraient alors une lourde responsabilité.<br />  <br /> DM